Scheve aanvaring

één scheve scepter maakt nog geen ……

Tijdens de werfperiode 2024 werd dan "eindelijk" een, al reeds lang geplande, klus geklaard.

Terwijl ons bootje hoog & droog op de wal stond konden de zeer oude railingdraden doorgeknipt worden en, dubbele, nieuwe RVS draden gespannen worden.

Waarom ... ???  zal de trouwe Bloglezer zich onmiddelijk afvragen.

Wel enkele jaren geleden is er iemand, terwijl de Sytten Tusinde rustig in de HZV-haven lag afgemeerd, tegen de bakboordzijde van ons scheepje gevaren, met het anker heeft hij een scepter geraakt en gehaakt, en daardoor scheef geduwd, kan gebeuren als het anker voor de boeg uitsteekt. (de schipper heeft zich overigens keurig gemeld de volgende dag 😩, enigszins bedroefd om wat hij veroorzaakt had )

Is er bij u een dergelijke constructie aan boord?

Kijk hier eens naar en welke schade het bv aan uw eigen schip kan toebrengen bij een aanvaring. (heeft u al gedacht aan een gepantserde voorsteven, of binnenhalen als het toch 364 dagen niet wordt gebruikt)

Aangezien onze oude railing bestond uit enkele staaldraad met aangewalste terminals kon deze slechts verwijderd worden door deze door te knippen. D.m.v.  een stevige steigerbuis over de kromme scepter te zetten, kon deze weer recht gebogen worden. Alle scepters waren nu vrij toegankelijk voor schuren, gronden en afschilderen.

Als railingdraad werd gekozen voor 6mm RVS en de 8 RVS terminals vond ik in Duitsland bij Staalkabels24 (Drahtseile24 GmbH) 

De prijs viel mee en ze werden binnen 3 dagen keurig thuis afgeleverd.

Ook het aanbrengen bleek het fluitje van 1 Eurocent, en met behulp van 1 van mijn zoons stond alles binnen een uur gespannen en glanzend aan dek!

Ook de railing spanners en railing connectors werden vervangen door fraaie exemplaren!

Goed..., deze AANvaring werd ook weer een ERvaring rijker en was door enorme inzet en investering van €250 opgelost. (met 4 personen dagje Efteling is duurder  😃 )